В условиях стремительного роста количества машин серьезнейшей проблемой становится
недостаток паркингов. В советские времена по мере увеличения счастливых обладателей
автомобилей встал вопрос о месте размещения своего транспорта. И одним из решений
этой проблемы стала площадка перед домом, которая и служила местом автостоянки.
В это же время появились гаражные кооперативы, как правило, располагающиеся вдоль
железнодорожных путей. В начале 90-х годов появились охраняемые частные автостоянки.
Гаражи и частные автостоянки стали возможностью хранить свой автомобиль в относительной
безопасности, но располагались они в некотором отдалении от жилой застройки, что
создавало неудобства автовладельцам. Позже предпринимались попытки совместить
безопасность и сохранность своего автомобиля с его наличием под окнами свей квартиры
- так появились суррогатные гаражи во дворах, так называемые, "ракушки".
Такие способы парковки автомобиля активно используются и сегодня. Но все
они имеют целый ряд минусов - от неэффективного использования имеющихся площадей
под стоянку и создание неудобств жителям дома при хранении автомобиля во дворе
до невозможности обеспечить всех желающих автовладельцев парковочными местами.
Об эстетической составляющей подобных металлических конструкций вообще говорить
не приходится.
Ситуация начинает меняться с появлением многоуровневых автостоянок - как
наземных, так и подземных. Сейчас создатели проектов жилых домов, согласно существующим
законодательным нормам, предусматривают наличие автостоянок в своих объектах,
в которых количество машиномест, как минимум, соответствует количеству квартир
в доме.
В старых районах города современные многоуровневые автостоянки появляются
в результате реконструкции или нового строительства. Но площади, где могут строиться
паркинги или гаражи в центре ограничены.
Увеличивающийся дефицит парковок привел к стремительному росту цен на машиноместа
в паркингах и гаражах.
Подходы к ценообразованию на машиноместа у застройщиков отличаются. Цена
устанавливается либо за машиноместо, либо за 1 кв.м площади машиноместа. Удобно
и для застройщика, и для покупателя, когда расчет стоимости ведется исходя из
цены 1 кв.м. Практически невозможно запроектировать одинаковые по площади машиноместа.
И несмотря на то, что машиноместо и в 18, и в 22, и в 30 кв. м рассчитано на парковку
одной машины, уровень комфорта - разный. Выбирая машиноместо, необходимо сопоставить
его параметры с классом и габаритами автомобиля, оценить удобство въезда-выезда,
обзора, близость лифта (лестницы) и т.д.
Несмотря на то, что дефицит и ажиотажный спрос оказывают существенное влияние
на стоимость машиноместа, есть и объективные характеристики, которые делают место
в гараже более или, наоборот, менее дорогим. Среди них можно отметить следующие:
Влияние на стоимость машиноместа оказывает расположение паркинга. Машиноместо
в подземной автостоянке дома повышенной комфортности будет стоить дороже, чем
аналогичное машиноместо в наземной автостянке. Естественно, в элитном районе,
на дорогой земле парковочное место по определению не может быть дешевле, чем в
паркинге, который удален от центра города и находится в районе с жильем эконом-класса.
При этом приобретение места в гараже еще на этапе строительства обойдется дешевле,
чем то же место в полностью законченном объекте.
Качественные характеристики паркинга тоже серьезно влияют на его стоимость.
Как для автомобилистов, так и для самих застройщиков есть существенные различия
между парковочным местом в открытом паркинге (где автомобиль находится фактически
на улице и подвержен всем воздействиям окружающей среды - холоду, ветру, снегу)
и местом в закрытом, комфортном и теплом паркинге. В закрытом паркинге, где поддерживается
оптимальная температура, не потребуется зимой очищать автомобиль от снега, прогревать
двигатель и салон, а летом автомобиль будет защищен от прямых солнечных лучей
и дождей. Такой вариант намного предпочтительнее для водителя и для автомобиля,
но обходится он, конечно же, дороже.
Кроме того, подземные паркинги имеют ряд характеристик, качественно отличающих
их между собой. Так, подземные автостоянки могут быть как с однопутным, так и
с двухпутным пандусом. Двухпутный пандус позволяет лучше координировать процесс
передвижения в автостоянке. При такой организации не создается очередь из автомобилей
на въезде и выезде. Немаловажным в паркинге является напольное покрытие. Чтобы
избежать последствий взаимодействия пандуса с бензином и другими разъедающими
веществами его покрытие должно быть сделано на основе эпокситных смол. Для защиты
от распространения огня во время пожара, автостоянки должны быть оборудованы отсечными
воротами, которые в случае возгорания перекрывают остальные этажи от источника
пожара. Немаловажным является система дренажей, которая удаляет влагу, поступающую
из внешней среды. Жители домов особое внимание уделяют возможности оказаться в
автостоянке, спускаясь на лифте со своего этажа, а не делая пересадки с лифта,
курсирующего только до первого этажа на лифт, спускающийся в подземный уровень
и, тем более, не спускаясь по лестнице с выходом на улицу.
Важным для автомобилистов критерием при оценке паркинга становится наличие сопутствующих
услуг. К таким услугам могут быть отнесены меры по обеспечению безопасности -
круглосуточная охрана, видеонаблюдение, система доступа. Вопрос безопасности -
один из важнейших вопросов, имеющий множество нюансов. Поэтому система охраны
в паркинге должна разрабатываться и поддерживаться профессионалами, которые имеют
опыт в создании централизованных систем безопасности. Времена, когда главными
элементами охраны на автостоянке были сторож в будке и забор, давно ушли в прошлое.
Сегодня у профессиональных охранных структур есть серьезные технические средства,
призванные обеспечить высокий уровень безопасности для паркингов - объектов, имеющих
свои нюансы и специфику при организации охраны.
Немаловажным является наличие регулярной профессиональной уборки. В паркинг
в разные времена года приезжают автомобили с заснеженных или мокрых улиц, поэтому
должны быть предусмотрены способы очистки гаража.
И, конечно же, важную роль играет возможность сервисного обслуживания автомобиля
- ремонта и автомойки.
Собственник машиноместа, как и собственник квартиры или нежилого помещения,
обязан нести расходы по содержанию принадлежащего ему машиноместа, а так же участвовать
в расходах по содержанию общего имущества соразмерно своей доле в праве общей
собственности на это имущество. Разброс цен зависит от спектра услуг, которые
захотят получать владельцы машиномест. Например, уровень охраны, дополнительные
системы безопасности, частота уборки и т.д.
Паркинг в своем же доме - идеальное место для автомобиля. Особенно в тех
случаях, когда автомобиль является для своего владельца чем-то более существенным,
чем заурядное средство передвижения.
Автор: Евгения Крылова
Последние новости: